El PSOE de Ourense reclama que se ponga en marcha de forma efectiva el transporte metropolitano del área de la ciudad y que las 8 líneas ya proyectadas entren en funcionamiento. Natalia González, secretaria general del PSOE en la ciudad y portavoz socialista en el Concello de Ourense, y la diputada autonómica Carmen Rodríguez realizaron este miércoles un trayecto en autobús hasta el Polígono de San Cibrao para denunciar las carencias actuales y reclamar un compromiso de las administraciones de cara a los Presupuestos del 2027.
«Levamos 31 anos de verbos administrativos acumulados», afirmó Natalia González, que recordó que la implantación del servicio acumula anuncios, estudios, negociaciones, convenios y compromisos políticos sin haberse convertido todavía en una red real para la ciudadanía.
La socialista defendió activar las 8 líneas proyectadas y establecer después un periodo de prueba y evaluación para detectar deficiencias, conocer el número de usuarios, valorar la sostenibilidad económica y dar a conocer el servicio. Su objetivo, según explicó, es facilitar que más personas sustituyan el vehículo particular por el transporte público.
La situación actual presenta carencias especialmente visibles para quienes trabajan en el entorno industrial. Los autobuses que conectan actualmente con el Polígono de San Cibrao y la Tecnópole tienen, según el PSOE, escasas frecuencias y no se adaptan a las necesidades de las personas que trabajan allí. El trayecto cuesta 1,60 euros y no permite transbordo con el transporte público, mientras que el desplazamiento puede superar los 40 minutos dependiendo del destino.
Carmen Rodríguez vinculó la mejora de las conexiones con el acceso al empleo y a los servicios públicos. «Falar de transporte metropolitano é falar de conectar ás persoas cos centros educativos, sanitarios e tamén de traballo», subrayó.
La diputada registró en el Parlamento de Galicia una batería de iniciativas para reclamar que el Gobierno autonómico incluya en el próximo presupuesto, correspondiente a 2027, un compromiso económico con el proyecto. Rodríguez recordó que Ourense tiene una tasa de actividad del 46%, «13 puntos menos que en España e case 7 puntos menos que en Galicia», y reclamó una red capaz de adaptarse a las distintas jornadas laborales y a las necesidades de quienes reciben ofertas de empleo en los polígonos.
El financiamiento del transporte metropolitano continúa siendo uno de los principales puntos de conflicto. Según la nota del PSOE, las administraciones mantienen diferencias sobre el coste de ampliar las líneas urbanas y sobre el reparto de la responsabilidad económica. La Deputación ha señalado públicamente que los cálculos deben actualizarse y que hay que reducir los costes fijos para garantizar la viabilidad del proyecto.
Álvaro Vila, alcalde de Taboadela y diputado provincial, también reclamó la implantación de un sistema coordinado entre las administraciones con competencias en la materia.
Los socialistas reconocen que el Concello de Ourense debe resolver la contratación del transporte urbano y garantizar un servicio estable que pueda integrarse con la futura red metropolitana. Al mismo tiempo, sostienen que la situación municipal no debe servir para retrasar las competencias de la Xunta ni una demanda que afecta también a los concellos del entorno.
«Levamos máis de 30 anos esperando. Xa tivemos tempo para estudar o problema. Agora toca resolvelo», concluyó Natalia González.
